Пешком вокруг Севастополя: Большая Севастопольская Тропа + пещерные города. Вступление.
Это должна была быть Ликийская Тропа в Турции
... но случилась Большая Севастопольская :)
Буквально за неделю до вылета Россия ввела ограничения практически на все полеты в/из Турции, оставив только 2 регулярных рейса в Стамбул, цены на которые мгновенно взлетели до небес. Изучив различные варианты перелетов буквально к вечеру того же дня было решено отказаться от попыток добраться до турецкого берега Эгейского моря и срочно переориентировать планы на российский берег Черного :). Благо что в Крыму я уже была ранее (хоть и больше с велосипедом), знакомые пешие туристы оперативно отозвались и были готовы помочь с маршрутом, и я вовремя вспомнила, что где-то проскакивала информация про то, что в Крыму сделали или еще делают пеший маркированный маршрут! Оказалось, что я даже подписана в Фейсбуке на 2 соответствующие группы - "Большая Севастопольская Тропа" и "Крымская Тропа (Керчь-Севастополь 600км)", но быстрое изучение информации показало, что второй проект - это пока еще скорее проект на уровне идеи и связки троп, а не готовый реализованный маршрут, а нам нужно было что-то с максимальным объемом имеющейся информации и с минимальными с нашей стороны усилиями на подготовку к походу. Маршрут Большой Севастопольской Тропы подошел нам практически идеально, но мы его все же немного доработали и скорректировали с учетом личных предпочтений, о чем расскажу чуть дальше.
О проекте "Большая Севастопольская Тропа"
Большая Севастопольская Тропа - пеший маркированный маршрут длиной около 117 км, который проходит большим полукругом по Крымскому полуострову вокруг г. Севастополь. Основной маршрут состоит из восьми участков, линейно расположенных один за другим, однако организаторы маршрута пишут, что каждый из этих участков может являться самостоятельным прогулочным маршрутом одного дня. Маршрут был официально утвержден правительством Севастополя в 2015 году, в 2016 году был открыт первый участок "Балаклава - Ласпинский перевал". В 2018 году к проекту добавили маршрут виа-ферраты на г. Ильяс-Кая, а вообще сейчас проект помимо основных 8-ми маршрутов включает также дополнительные радиальные маршруты, а 28 марта 2021 года состоялось открытие веломаршрута "Большая Севастопольская тропа" протяженностью 21,4 км, который в самое ближайшее время обещают добавить на официальный сайт проекта https://bst-sev.ru/.
Маршрут достаточно живописный и разнообразный как по видам, которые открываются, так и по качеству дорог. Наибольшей популярностью пользуются участки маршрута от Балаклавы до Чертовой Лестницы - с них открываются наиболее впечатляющие виды на море и побережье, а также именно через эти участки удобно прокладывать маршруты дальше на восток - в сторону Ай-Петри и вдоль южного берега Крыма. Стоянки на этом участке маршрута могут быть многолюдными, но к счастью, они чаще всего позволяют нормально разместиться даже нескольким большим группам. Северная часть БСТ (от Любимовки) ходится меньшим количеством людей, но это, имхо, и хорошо, поскольку некоторые места для стоянок там вместят разве что 2-3 палатки. При этом нельзя сказать, что на той части маршрута нечего смотреть - как минимум путь от 2-го Кордона через монастыри Челтер-Мармара и Шулдан очень красивый - он идет вдоль обрыва, откуда открываются офигенные виды на долину!
На маршруте присутствует маркировка в виде информационных столбов с указанием направления движения и расстояния до опорных точек маршрута, а также информационных щитов или беседок со скамейками для отдыха:
Иногда встречается цветная маркировка на деревьях или камнях, каменные туры, выложенные из камней стрелки или ограничительные дорожки.
К сожалению, со временем не все сохраняется в том же виде, в каком это было сделано, особенно, если в этих местах бывают люди :(
В том числе и по этой причине пройти тропу только по местной навигационной информации не всегда удается. Но также нам встречались места, где указатели на столбах или не совсем точно отражали необходимое направление, или было ощущение, что с годами маршрут немного модицифировали, но то ли трек не скорректировали, то ли наоборот - трек на сайте новый, а столбы не обновили - в общем, иногда требовалось включать голову и общие навыки ориентирования на местности, а иногда - выбирать, чему верить, - столбам или треку. Но большую часть времени вполне можно было идти, ориентируясь на стрелки и лишь иногда сверяясь с навигатором.
Подготовка и сборы
Чем мы пользовались при подготовке к походу:
- Официальный сайт тропы: bst-sev.ru. Информация по маршруту, официальные GPS-треки, список рекомендованных стоянок
- Каталог источников и родников Крыма: neizv-crimea.ru/Rodnik.htm, rodnik-crimea.ru. За ссылку на ресурс огромное спасибо Нине и Юре!
- Карты OSM: nakarte.me, приложения для телефона OSMAnd и Maps.Me
- Онлайн-ресурс для прорисовки итогового маршрута и работы с GPS-треками: gpxstudio.github.io
- Погоду смотрели на www.meteoblue.com и www.gismeteo.ru
- Ну и гугл-таблицы для подготовки раскладки и списка снаряжения для похода (к счастью, все уже было расписано, а раскладка даже закуплена и упакована еще под Турцию на 12 дней, так что оставалось все только немного скорректировать)
Билеты на самолет мы взяли у Уральских Авиалиний. Туда - с доплатой за одно место багажа в 23 кг вместо исходных 10 кг, обратно - самый дешевый тариф с 10 кг багажа и 5 кг ручной клади. На двоих билеты обошлись в 17670р, из них 1000р - доплата за багаж. Газовые баллоны (по моим прикидкам нам требовалось 2 резьбовых баллона по 450 гр) и реппелент от клещей мы перед вылетом заказали самовывозом в Спортмастере в Симферополе. К сожалению, в магазине около ж/д вокзала нужного газа не было в наличии, так что пришлось закладывать время на заезд в центр города. До Севастополя (первая ночевка и старт маршрута у нас был из Любимовки) добирались общественным транспортом с пересадкой в Бахчисарае, и это было очень долго! Обратно мы решили уже так не страдать (да и никаких заездов по пути уже не требовалось) и заказали такси из отеля напрямую в аэропорт.
Маршрут
Исходный маршрут БСТ представлен 8-ю отдельными участками, но точки старта и окончания участков не всегда совпадают с рекомендованными местами стоянок. Плюс я уже очень давно хотела попасть в пещерные города, так что появилась мысль отклониться от официального маршрута и заложить в маршрут посещение Экси-Кермен и Мангуп-Кале, поскольку они располагаются относительно недалеко от основной нитки маршрута. Таким образом итоговый маршрут мы распланировали на 10 (точнее, на 9,5) дней, что дало нам лишние 2 дня по сравнению с исходным планом по Турции. Было решено один день использовать для более раннего возвращения в Москву (еще и на билетах сэкономили, поскольку билеты на 2-е мая стояли чуть дешевле, чем на 3-е), а еще один - иметь как резервный день, а если не пригодится - то использовать его для прохождения Виа-Ферраты на г. Ильяс-Кая уже после окончания похода. Также были заложены небольшие радиальные отходы от тропы для разведки родников или для осмотра водопадов. В итоге маршрут был пройдет практически прям четко по плану за исключением одного участка, где исходный маршрут шел сильно в обход, а мы после спуска к одним водопадам узнали у встреченных людей, что есть прямой проход вдоль русла реки к итоговому нужному нам, и решили немного срезать :)
В общем, вот что у нас в итоге получилось:
Нитка маршрута: Любимовка - Горный Ключ (ночевка 1) - 2-ой Кордон - Кемпинг "У Михаила" (ночевка 2) - Эски-Кермен - 5-я Балка - г. Шулдан-Бурун (ночевка 3) - Мангуп-Кале - Стоянка "Гористое" (ночевка 4) - Водопад "Фатьма" - Водопад "Козырек" (ночевка 5) - Кабаний Перевал - Водопад "Трехкаскадный" - Стоянка "Узунджа" (ночевка 6) - Скельская пещера - Родниковое (магазин) - р. Боса - Родниковый водопад - Стоянка "Чертова Лестница" (ночевка 7) - Байдарские Ворота - Храм Солнца - Стоянка "Ласпи" (ночевка 8) - Перевал Ласпинский - г. Куш-Кая - г. Кокия-Кая - Родник "Аязьма-Чокрак" - Урочище Инжир, палаточный лагерь "Камень Жопа"(ночевка 9) - Родник "Аязьма-Чокрак" - г. Аскети - Балаклава
Анализ данных итогового трека
Что касается протяженности и данных по набору и спуску высоты, то тут "все сложно", как выяснилось. Исходные записанные треки даже после удаления явных отворотов "не туда" давали почти 142 км длины и по данным разных сервисов от 4900 м до 7600 м набора!!! Например, сервис nakarte.me урезал длину до 136-138 км и показывал 5600 м набора до коррекции отдельных точек, улетавших "на дно", и 5300 м после коррекции. Приложение OSMAnd на телефоне говорило о 5900 м набора, а приложение ViewRanger по исходному треку писал фактическую длину маршрута 140 км и набор чуть ли не 7600 м, но после обработки трека по удалению артефактов и сглаживанию пиков оставлял длину 134-135 км, но набор все еще оставался в районе 6500 м, что даже на первый вгляд было явно перебором - в Крыму сложно сделать такой набор, особенно в том относительно лайтовом режиме, в котором ходили мы. Strava, наоборот, показывала минимальные цифры 133-134 км, 4800-4900 метров набора и достаточно сглаженный профиль высот, что было очень похоже на правду, но поскольку Strava в режиме "Хайкинг" не показывает сброс высоты, пользоваться ее данным для анализа мне не очень подходило.
Беглое изучение темы дало понимание, откуда берется такой разброс по цифрам: ошибки данных GPS, артефакты при стоянии на месте, не всегда корректные данные SRTM в картографических сервисах, различные алгоритмы анализа и сглаживания исходных GPS-треков и т.д. А еще - что найти истину будет достаточно сложно и трудоемко, поэтому нужно было найти какой-то вариант, который был бы минимально трудоемким, но давал хотя бы более или менее реальные цифры, чтобы я могла бы оставаться честной с самой собой и с читателями моего отчета. Поэспериментировав с различными ресурсами и настройками я остановилась на следующем алгоритме:
- В программе www.gpstrackeditor.com я удаляла из сходных треков явные наши повороты "не туда", которые не хотела учитывать в итоговом треке (Примечание: отвороты для разведки различных родников, водопадов и стоянок я оставляла, так как считаю их значимой частью нашего пути).
- Далее загружала трек каждого дня на сайт www.gpsvisualizer.com/profile_input в раздел построения графика профиля высот. При построении графика высот я пользовалась опцией пересчета трека путем снижения вертикального и горизонтального шума (опция Calculate elevation gain, подробнее об этом - www.gpsvisualizer.com/tutorials/elevation_gain.html), благодаря чему вместе с графиком получала скорректированный GPX-файл. Эта опция достаточно хорошо удаляет артефакты трека, когда вы стоите на одном месте, а GPS наматывает метры, а также сглаживает высотную "пилу", которая появляется из-за погрешности измерений. Не скажу, что во всех случаях это работает идеально, и эта опция требует подбора определенных настроек, но это пока самое простое и удобное с приемлимым для меня результатом, что я нашла.
- После этого я снова обрабатывала треки в GpsTrackEditor функцией удаления локальных пиков (Local Inconsistenies Filter, см. www.gpstrackeditor.com/news/2), которая убирала оставшиеся явные выбросы трека в сторону.
- Полученные треки я считала итоговыми и "честными" в достаточной для меня степени. Треки по дням я склеивала в один файл в GpsTrackEditor, а далее полученный общий файл и остальные треки по дням снова загоняла в GpsVisualizer и получала итоговые карты маршрутов, графики профиля высот и статистику - общую за весь поход и за каждый день в отдельности. Что также мне показалось интересным из функций - так это возможность раскраски как профиля, так и маршрута на карте с учетом данных высоты текущей точки. Карта с таким отображением и профиль высот итогового маршрута выглядят следующим образом:
Таким образом была получена следующая статистика нашего маршрута:
PS: В последующих описаниях маршрутов по дням я буду пользоваться этой же схемой и аналогичными графиками, чтобы соблюсти единый стиль для всего похода.
Комментарии
Отправить комментарий